本报电  （记者孙小静）上海新一轮交通发展白皮书的编制已正式展开。在日前召开的上海交通情况新闻通气会上，有关专家表示，控制车辆拥有和减少车辆使用，是上海城市治堵的重要对策。

　　10年前，上海首次推出综合性交通政策文本《上海市城市交通白皮书》（2002版），制定了“公共交通优先、交通区域差别、道路车辆协调”三大核心政策，有效指导了过去10年的交通发展和2010世博会交通保障。

　　不过，历经10年的快速发展，上海城市交通基本特征有了新的变化。上海的人口、用地、城市空间拓展、交通需求呈现快速增长态势。数据显示，10年间上海经济总量增长3倍，人口增加43%，全市人员出行增长了53%。即使延续目前的机动车总量控制政策，预计到2015年上海牌照的私人客车保有量将达200万辆，比2010年的100万辆增加100%；而道路交通量仅比现在增加20%以上。

　　专家表示，大力优先发展公共交通，是解决大城市交通问题的必然选择。世界各大城市的治堵经验显示，通过行政、经济、宣传和教育等手段，在小汽车购买、上牌、通行和停车等环节上制定相应的政策，以有序控制机动车增长，引导小汽车的合理使用，提高小汽车使用成本，这才是缓解城市道路交通拥堵的有效措施。